奔馳C苦心孤诣软土深掘满意兜揽300對Q50S混動

文章来源:文迪 时间:2018-12-26

  

奔馳C苦心孤诣软土深掘满意兜揽300對Q50S混動

  奔馳C苦心孤诣软土深掘满意兜揽300對Q50S混動 原標題:奢華運動中級車對決 奔馳C300對Q50S混動 隨著如今購車主力人群越來越年青,主打運動就成瞭各大車企主流的計劃理念。但是光運動還不夠,空間以及奢華質感異樣是大傢存眷的重點。要說到運動,那麼前置後驅的動力結構肯定要有,並且動力肯定要強。所以明天編輯為您找來瞭一臺官方標稱4.9秒0-100KM/H減速的混動奢華中級車,以及一臺搭載瞭2.0T高功率引擎的輕便中級車型來停止瞭一場角逐。 這次我們找來瞭奔馳C300運動以及英菲尼迪Q50S混動版,這兩個配置的車能夠說是這兩款車裡最運動的瞭 ,一輛搭載瞭一臺2.0T高功率發起機,一臺搭載瞭3.5L自然吸氣配電動機的動力組合,而且都采納瞭前置後驅的驅動形式。 兩車的輪圈Q50S運用瞭一套19寸的大腳,而C300隻要18寸 ,兩車在後胎尺寸方面都采納瞭245mm的寬胎。從車尾來看 ,Q50S不如車頭保守,與平凡版的Q50沒有太大區別,C300的車尾後港下方計劃有黑色的分散器  ,看起來要保守不少 。 C300的平底運動方向盤比擬細弱握起來手感十分不錯,Q50S的方向盤就比擬中規中矩瞭,經典的傢族式計劃。兩車的儀表作風差別也是很大,Q50S藍色的背光相符他混動車型的定位科技感十足 ,而C300的雙炮筒儀表盤看起來愈加運動一些。 原標題:奢華運動中級車對決 奔馳C300對Q50S混動 在中控臺方面,奔馳C300的鋼琴烤漆能更好的突顯奢華質感,Q50S的雙屏幕計劃再次突顯瞭全體的科技質感 。在多媒體零碎操作方面,C300采納瞭奔馳的全新計劃理念,不但突顯奢華並且科技質感也很不錯,而Q50S的計劃則略顯傳統瞭一些。 兩車都采納瞭運動作風座椅,而且都帶有坐墊長度調理計劃,C300為電動調理,Q50S為手動調理,奔馳黑色座椅配白色縫線的計劃質感很不錯。後排座椅方面能夠顯著看出,Q50S的座椅更嚴懲更溫馨,並且軸距更長,C300的座椅與前排作風分歧,更傾向於包裹性。天窗方面,C300要略勝一籌,除瞭尺寸不小的前部天窗外,還在後排計劃瞭一個透光用的天窗,而Q50S就隻要一個中規中矩的天窗瞭 。 動力方面,Q50S混動真的十分暴力,除瞭一臺320匹的六缸發起機以外還搭載瞭一臺最大扭矩290牛米的電動機。而奔馳C300運動則搭載瞭一臺245馬力的2.0T高功率發起機  。變速箱方面,兩車都采納瞭當前技術比擬成熟安穩的7AT主動變速箱,奔馳照舊運用瞭經典的懷擋計劃。 在動力呼應方面,與發起機參數一樣,Q50S混動的減速真的十分暴力,隨同著後輪的尖叫以及一陣青煙,隻需求6.21秒就能完成0-100KM/H的減速,奔馳C300的動力的確要偏弱一點,需求7.27秒才幹完成減速,兩車差瞭1秒左右的工夫 。 制動方面,由於Q50S是混動車型所以裝備瞭動能回收零碎,而且搭載瞭四活塞卡鉗,但由於車重較大,剎車數據並不理想,從100公裡到運動需求39.27米,再來看C300,輕便的車身配合高功能輪胎,制動效果令人感到驚喜,隻需36.95米就能完全剎停。 全文總結 本來議決上文不好看出,這兩臺車的性情是迥然差別的,Q50S 混動版 擁有更溫馨的駕乘空間,並且還擁有十分暴力的減速成就,以及十分喜人的油耗,主打混動的高科技質感也隨處能夠表現出來。奔馳C300運動少有的沒有加長軸距,標軸給它帶來瞭更好的操控,雖然動力偏弱,但全體駕駛樂趣十足,最重要的是雖然突出瞭運動感,但奔馳自身的奢華質感卻沒有被丟下。那麼這兩款車各自有各自的優點,詳細哪款車是您的菜,我置信您心中肯定曾經有瞭一個答案 。 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容 。